Landrover_Rangerover_SE_LWB sản xuất 2022 🇬🇧

– Lăn bánh : 36,000 Km

– Màu sắc : Ngoại thất Trắng – nội thất Nâu

– Xe đăng ký 2023 và đã được mua gói gia hạn bảo hành đến 2028

• Không đâm đụng – Không ngập nước – Không tua km – Full lịch sử bảo dưỡng hãng.

• Ngân hàng hỗ trợ vay 70% – 90%

• Thu mua – Trao đổi – Ký gửi xe sang chính chủ

• Giá tham khảo : 8 Tỷ xxx Triệu ( còn thương lượng )

——————————————-

☎️ : 0867.080.031 ( Khang )

🌍 Phát Đạt Luxury Car

🏡 Địa chỉ: Số 1 Đường Số 13, KDC Phú Mỹ, P.Tân Mỹ, Tp.HCM.

Đánh giá Range Rover SE LWB sản xuất 2022 xe lướt giá dưới 9 tỷ: “Biệt thự di động” có đáng mua?

Trong thế giới SUV hạng sang cỡ lớn, Range Rover luôn có một vị trí rất riêng. Đây không đơn thuần là chiếc xe đắt tiền mà còn là biểu tượng của sự sang trọng, khả năng vận hành và phong cách dành cho nhóm khách hàng cao cấp. Đặc biệt, Range Rover SE LWB sản xuất 2022 thuộc thế hệ L460 hoàn toàn mới càng hấp dẫn khi những chiếc xe lướt hiện đã xuất hiện ở vùng giá dưới 9 tỷ đồng.

Để thấy mức giá này đáng chú ý thế nào, Range Rover thế hệ mới khi bắt đầu bán tại Việt Nam có giá từ hơn 11 tỷ đồng ở các cấu hình chính hãng, chưa tính chi phí lăn bánh và tùy chọn. Vì vậy, một chiếc SE LWB 2022 chất lượng tốt dưới 9 tỷ đồng có thể giúp chủ nhân tiết kiệm một khoản rất lớn nhưng vẫn sở hữu thiết kế của thế hệ Range Rover hiện hành.

LWB – Range Rover phải dài mới thực sự “đã”

LWB là viết tắt của Long Wheelbase – trục cơ sở dài. Đây chính là một trong những yếu tố khiến chiếc Range Rover này đặc biệt.

Range Rover LWB thế hệ L460 có chiều dài khoảng 5,25 mét, chiều dài cơ sở lên tới khoảng 3,2 mét. Kích thước này mang đến dáng xe cực kỳ bề thế đồng thời giải phóng rất nhiều không gian cho hàng ghế sau.

Nếu bản SWB phù hợp hơn với người thích tự lái thì LWB có thêm giá trị ở trải nghiệm hành khách.

Ngồi phía sau, khoảng để chân cực kỳ thoải mái. Đây là kiểu xe có thể sử dụng để tiếp khách, đưa đón doanh nhân nhưng đồng thời vẫn đủ đa dụng cho gia đình.

Thiết kế tối giản nhưng cực kỳ sang

Range Rover L460 đánh dấu sự thay đổi lớn về thiết kế.

Thay vì thêm thật nhiều đường nét để thể hiện sự đắt tiền, Land Rover đi theo phong cách tối giản.

Phần đầu vẫn có lưới tản nhiệt đặc trưng Range Rover nhưng được xử lý tinh tế hơn. Đèn trước mỏng, thân xe gần như loại bỏ những chi tiết thừa.

Ấn tượng nhất nằm ở phía sau.

Cụm đèn hậu được giấu trong mảng màu đen và gần như biến mất khi chưa bật. Thiết kế này giúp Range Rover thế hệ mới rất dễ nhận diện ngay cả khi nhìn từ xa.

Điểm đặc biệt là dù sản xuất từ 2022, chiếc xe gần như không tạo cảm giác cũ khi xuất hiện cạnh những SUV hạng sang đời 2025–2026.

Nội thất đúng nghĩa một phòng khách cao cấp

Nếu ngoại thất thể hiện địa vị thì cabin mới là nơi Range Rover chứng minh giá trị.

Phong cách thiết kế tiếp tục theo hướng tối giản với màn hình trung tâm lớn, bảng điều khiển gọn gàng và rất nhiều vật liệu cao cấp.

Tùy cấu hình cụ thể, xe có thể sở hữu những trang bị như:

Ghế chỉnh điện nhiều hướng.

Sưởi và thông gió ghế.

Điều hòa tự động nhiều vùng.

Màn hình giải trí Pivi Pro.

Cửa sổ trời Panorama.

Hệ thống âm thanh Meridian.

Camera toàn cảnh.

Cửa hít.

Cốp điện.

Đèn viền nội thất.

Tuy nhiên, Range Rover là dòng xe có danh sách tùy chọn rất dài. Hai chiếc cùng là SE LWB 2022 có thể chênh lệch trang bị đáng kể. Vì vậy, khi mua xe lướt nên kiểm tra cấu hình theo VIN thay vì mặc định chiếc nào cũng giống nhau.

Hàng ghế sau mới là “đặc sản” của LWB

Nếu mua LWB mà chỉ ngồi ghế lái thì có phần lãng phí.

Chiều dài cơ sở khoảng 3.197 mm giúp không gian phía sau rất rộng. Một chiếc SE LWB 2022 đang được chào bán tại Việt Nam cũng được ghi nhận có cấu hình 5 chỗ, động cơ P400 và kích thước dài 5.252 mm.

Với người thường xuyên có tài xế riêng, đây là ưu điểm rất lớn.

Khác với SUV 7 chỗ phổ thông phải tối ưu từng centimet không gian, Range Rover LWB tạo cảm giác giống một khoang thương gia.

Động cơ P400 I6 rất hợp với chiếc xe

Trên cấu hình SE LWB P400, Range Rover sử dụng động cơ xăng 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng, kết hợp hệ thống Mild Hybrid 48V.

Thông số chính hãng của P400 đạt khoảng 400 PS và 550 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD.

Đây là cấu hình mình đánh giá rất hợp lý.

P400 đủ mạnh nhưng không cực đoan như động cơ V8.

Khi cần tăng tốc, 550 Nm giúp chiếc SUV hơn 5,2 mét phản ứng nhanh và nhẹ nhàng. Khi chạy đều ga, động cơ I6 lại rất mượt.

Range Rover công bố cấu hình P400 LWB có thể tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng dưới 6 giây tùy phiên bản – con số rất ấn tượng đối với một chiếc SUV cỡ lớn.

Hệ thống treo khí nén tạo nên chất Range Rover

Một trong những thứ làm nên trải nghiệm Range Rover chính là hệ thống treo khí nén.

Khi đi trong thành phố, xe xử lý những dao động mặt đường rất tốt. Trên cao tốc, thân xe vẫn duy trì sự ổn định dù kích thước và trọng lượng rất lớn.

Hệ thống treo còn có khả năng thay đổi chiều cao gầm tùy điều kiện vận hành.

Kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh và hệ thống quản lý địa hình Terrain Response, Range Rover vừa có thể đóng vai một chiếc limousine gầm cao, vừa sở hữu khả năng vượt địa hình mà nhiều SUV hạng sang thiên về đường phố khó sánh bằng.

Điểm mạnh lớn nhất là sự kết hợp giữa sang và đa dụng

Mercedes-Maybach GLS rất sang.

Porsche Cayenne lái rất hay.

BMW X7 rộng và nhiều công nghệ.

Nhưng Range Rover lại kết hợp được khá nhiều yếu tố cùng lúc.

Xe đủ sang để xuất hiện tại khách sạn 5 sao, đủ rộng để ngồi hàng ghế sau đường dài, nhưng đồng thời vẫn có AWD, treo khí nén và khả năng vận hành trên địa hình xấu.

Đây chính là lý do Range Rover vẫn có nhóm khách hàng trung thành dù giá rất cao.

Giá dưới 9 tỷ đồng có đáng mua?

Nếu tình trạng xe thực sự tốt, mình cho rằng đây là mức giá đáng cân nhắc đối với Range Rover L460.

Điều quan trọng là phải nhìn vào mức khấu hao.

Range Rover thế hệ mới khi được giới thiệu tại Việt Nam có những phiên bản LWB chính hãng từ khoảng 11,4 tỷ đồng, trong khi các cấu hình cao hơn và nhiều tùy chọn có thể đẩy giá lên rất xa.

Một chiếc xe lướt dưới 9 tỷ đồng đồng nghĩa chủ đầu tiên đã chịu một phần đáng kể khoản khấu hao ban đầu.

Người mua sau được hưởng lợi.

Nhưng Range Rover dưới 9 tỷ vẫn là chiếc xe 9 tỷ

Đây là điều cực kỳ quan trọng.

Giá xe cũ giảm không đồng nghĩa chi phí bảo dưỡng giảm tương ứng.

Bạn vẫn đang sử dụng một chiếc SUV siêu sang với:

Treo khí nén.

Hệ thống điện phức tạp.

Nhiều cảm biến.

AWD.

Mâm và lốp kích thước lớn.

Động cơ Mild Hybrid.

Rất nhiều mô-đun điều khiển điện tử.

Một hạng mục sửa chữa lớn có thể tiêu tốn số tiền không nhỏ.

Vì vậy, người mua Range Rover lướt cần có ngân sách sử dụng tương xứng, thay vì chỉ đủ tài chính để mua xe.

Xe sản xuất 2022 cần kiểm tra gì?

Đối với Range Rover SE LWB, nên đưa xe đến đơn vị chuyên Land Rover để kiểm tra trước khi đặt cọc.

Đặc biệt cần xem:

Lịch sử bảo dưỡng.

ODO thực tế.

Động cơ và hệ thống Mild Hybrid 48V.

Hộp số 8 cấp.

Hệ thống treo khí nén.

Hệ thống AWD.

Camera, radar và cảm biến.

Màn hình Pivi Pro.

Điều hòa và toàn bộ ghế điện.

Lịch sử tai nạn, bảo hiểm và ngập nước.

Với dòng xe này, lịch sử sử dụng quan trọng hơn việc rẻ thêm vài trăm triệu đồng.

Range Rover SE LWB 2022 dưới 9 tỷ phù hợp với ai?

Đây là chiếc xe phù hợp với doanh nhân, chủ doanh nghiệp hoặc khách hàng muốn một chiếc SUV thực sự cao cấp nhưng không nhất thiết phải mua mới.

Nếu thường xuyên ngồi hàng ghế sau, phiên bản LWB đặc biệt đáng giá.

Còn nếu thích tự lái, động cơ P400 I6 3.0 Mild Hybrid vẫn đủ mạnh để mang lại trải nghiệm thú vị mà không quá dư thừa.

Range Rover SE LWB 2022 giá dưới 9 tỷ đồng vì vậy có thể là một lựa chọn xe lướt rất hấp dẫn: thiết kế vẫn thuộc thế hệ mới, không gian thương gia, động cơ I6 400 PS mạnh mẽ, AWD và treo khí nén đặc trưng Range Rover.

Điều kiện quan trọng nhất là tìm đúng xe. Một chiếc có lịch sử chính hãng, cấu hình option tốt, không tai nạn, hệ thống điện và treo khí nén hoàn hảo sẽ đáng mua hơn rất nhiều so với một chiếc rẻ hơn nhưng lịch sử không minh bạch. Ở phân khúc này, chất lượng chiếc xe quan trọng hơn giá rẻ.
Bán Land rover Rangerover SE LWB sản xuất 2022 tại
Hồ Chí Minh
giá tốt !!